Renault Talisman (2016) är en av de bilar som får fyrhjulsstyrning trots att konceptet med fyrhjulsstyrning varit ovanligt för vanliga personbilar under många år. Ideén med att låta alla fyra hjul styra bilen ger körglädje, komfort och effektivitet, säger Anders Hallsten som är produktchef på Renault till SvD.
Principen bygger på att i lägre farter styr bakhjulen tvärt emot framhjulen. Följden blir att bilen blir mer mjuk i skarpa kurvor och mer lättmanövrerad runt hörn eftersom bakdelen aktivt styr och håller ut bilens rumpa. Det gör även att vändradien minskar avsevärt. Vid högre farter styr bakhjulen i samma riktning som framhjulen. Det ger ökad komfort och mindre krängning. Hjulbasen upplevs som betydligt längre än vad den egentligen är och bilen blir mer stabil och positionssäker.
Anders Hallsten på Renault säger att fyrhjulsstyrning normalt endast varit tillgänglig för de som har råd med extrema lyxbilar och superbilar. Nu kan mer vanligt folk få njuta av tekniken. Hallsten tror att bilar med fyrhjulsstyrning kommer bli extra attraktiva på marknaden för begagnade bilar.
Vid köer eller inne i centrum av en stad blir fyrhjulststyrningen extra märkbar och fördelaktig. Bilens vändradie reduceras och då uppfattas bilen som mindre vid snäva manövreringar. Det bästa sättet att uppleva fyrhjulststyrning är att först prova en bil med fyrhjulsstyrning och direkt efter testköra en bil utan, säger Hallsten.
Renault Talisman Comfort Edition kostar från 284,900 kr.
Detaljer:
- EDC dubbelkopplingsautomat
- Massage och ventilation i framsäten
- Läderklädsel med el-justerbara säten fram. Förarsäte har minnesfunktion
- Pekskärm och navigation
- El-baklucka med handsfree-funktion
- Adaptiv farthållare och dödavinkel-varning
- Parkeringssensorer fram, bak och sidor
- Backkamera
- Aluminiumfälgar
Källa: Teknologin gör comeback på allvar, SvD
Text: Dieseltrim Bilverkstad i Bromma
